Werom yn 'e jierren '70, it besit fan infytslykas de "Flying Pigeon" of de "Phoenix" (twa fan de meast populêre fyts modellen op it stuit) wie in synonym fan hege sosjale status en grutskens.Nei de rappe groei fan Sina yn 'e rin fan' e jierren binne leanen lykwols tanommen yn Sineesk hawwe in hegere keapkrêft dan earder.Sa, ynstee fan keapjenfytsen, Lúkse auto's binne populêrder wurden en betelberder.Dêrom wie de fytsyndustry yn in pear jier yn ferfal, om't konsuminten net brûke woenefytsenmear.
De Sineeske befolking is lykwols no bewust fan 'e miljeufootprint en fersmoarging fan Sina.Sa binne in protte Sineeske boargers no mear oanstriid om fytsen te brûken.Neffens Sina's Cycling 2020 Big Data Report, bliuwt de befolking fan Sina groeie, mar it groeitempo nimt ôf.De groei fan 'e befolkingskaal hat de potinsjele brûkersbasis fan 'e fytsyndustry ta in hichte ferhege.De gegevens litte sjen dat yn 2019 de fytsbefolking fan Sina mar 0,3% útmakke, folle leger dan it nivo fan 5,0% yn ûntwikkele lannen.Dit betsjut dat Sina in bytsje fier efter oare lannen is, mar it betsjut ek dat de fytsyndustry in grut potinsjeel hat foar groei.
De COVID-19-pandemy hat yndustry, bedriuwsmodellen en gewoanten opnij foarme.Sa hat it de fraach nei fytsen yn Sina oanstutsen en hat ek eksport oer de hiele wrâld oanstutsen.
Post tiid: Sep-09-2021