Lykas alle apparaten mei meganyske bewegende dielen,fytsendo fereaskje in beskaat bedrach fan reguliere ûnderhâld en ferfanging fan droegen dielen.In fyts is relatyf ienfâldich yn ferliking mei in auto, dus guon fytsers kieze der foar om op syn minst in part fan it ûnderhâld sels te dwaan.Guon komponinten binne maklik te hantearjen mei relatyf ienfâldige ark, wylst oare komponinten spesjalistyske fabrikant-ôfhinklike ark nedich binne.
Follefyts ûnderdielenbinne beskikber op ferskate ferskillende priis / kwaliteit punten;fabrikanten besykje oer it generaal alle komponinten op in bepaalde fyts op sawat itselde kwaliteitsnivo te hâlden, hoewol d'r oan 'e heul goedkeape ein fan' e merk wat besunige wurde kin op minder dúdlike komponinten (bgl. ûnderbeugel).
Ûnderhâld
De meast basale ûnderhâld item hâldt de bannen korrekt opblaasd;dit kin in merkber ferskil meitsje oer hoe't de fyts fielt om te riden.Fytsbannen hawwe normaal in markearring op 'e sydmuorre dy't de druk oanjout dy't passend is foar dy bân.Tink derom dat fytsen folle hegere druk brûke as auto's: autobannen binne normaal yn it berik 30 oant 40 pûn per fjouwerkante inch, wylst fytsbannen normaal yn it berik fan 60 oant 100 pûn per fjouwerkante inch binne.
In oar basisûnderhâld item is reguliere lubrication fan de ketting en pivot punten foar derailleurs en remmen.De measte fan 'e lagers op in moderne fyts binne fersegele en grease-fol en easkje bytsje of gjin oandacht;sokke lagers sille meastal duorje foar 10.000 miles of mear.
De ketting en de remblokken binne de komponinten dy't it fluchst drage, dus dizze moatte fan tiid ta tiid wurde kontrolearre (typysk elke 500 kilometer of sa).Meast lokalefyts winkelssil dwaan sokke kontrôles fergees.Tink derom dat as in ketting min droegen wurdt, sil it ek de efterste tandwielen / kassette en úteinlik de kettingring (en) drage, sadat it ferfangen fan in ketting as allinich matig droegen sil it libben fan oare komponinten ferlingje.
Oer de langere termyn, bannen dogge wear out (2000 oan 5000 miles);in útslach fan lekken is faaks it meast sichtbere teken fan in droegen bân.
Meitsje
Hiel pear fytsûnderdielen kinne eins wurde reparearre;ferfanging fan de falende komponint is de normale praktyk.
It meast foarkommende probleem op 'e dyk is in puncture.Nei it fuortheljen fan 'e misledigjende nagel / tûk / toarn / glêsskerp / ensfh.d'r binne twa oanpakken: óf reparearje de puncture by de dyk, of ferfange de binnenbuis en reparearje dan de puncture yn 'e treast fan thús.Guon merken fan banden binne folle mear puncture resistant as oaren, faak incorporate ien of mear lagen fan Kevlar;it neidiel fan sokke bannen is dat se miskien wêze swierder en / of dreger te passen en fuortsmite.
Post tiid: Dec-31-2021